باكلي DE-51 - التاريخ

باكلي DE-51 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

باكلي

ولد في نورث بروفيدنس ، ر. 1. ، 28 يوليو 1920 ، التحق جون دانيال باكلي بالبحرية في عام 1940. قُتل أثناء الهجوم الياباني على جزر هاواي في 7 ديسمبر 1941. وقد أشاد القائد- رئيس أسطول المحيط الهادئ ، لاتخاذ إجراءات سريعة وفعالة وتجاهل تام للخطر الشخصي في محاولة لصد الهجوم الياباني على المحطة الجوية البحرية ، خليج كانيوه ، أواهو ، هاواي.

DE-51: موانئ دبي. 1400 ؛ 1. 306f ؛ ب. 36'10 "؛ د. 13'6" ؛ س. 24 ك ؛ cpl. 186 ؛ أ. 3 3 "، 3 21" TT. ؛ cl. باكلي

تم إطلاق Buckley (DE-51) في 9 يناير 1943 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc.، Hingham، Mass. ؛ برعاية السيدة جيمس باكلي ، والدة الطيران

Ordnanceman باكلي. بتكليف من 30 أبريل 1943 ، الملازم القائد أ. دبليو سلايدن في القيادة.

بين يوليو 1943 و 22 أبريل 1944 ، عمل باكلي على طول الساحل الشرقي كسفينة تدريب للضباط المحتملين وأطقم النواة لمرافقي المدمرات الآخرين.

في 22 أبريل 1944 ، انضمت إلى صياد القاتل TG 21.11 لاجتياح قافلة شمال الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​في 6 مايو من بلوك آيلاند (CVE-21) أبلغت عن غواصة معادية بالقرب من باكلي. انطلقت نحو الغواصة التي ظهرت على السطح ، وتهربت من الطوربيدات وإطلاق النار ، وبدأت في إطلاق النار. في 0328 ، أمطر باكلي الغواصة الألمانية U-66 ثم تراجع. بعد ذلك بوقت قصير ، ضربت البحرية الغواصة باكلي ، وفتحت حفرة في الجانب الأيمن للمرافقة. وجهت الطائرة U-66 مؤخرة باكلي وغرقت في 0341 في 17'17 'شمالًا ، 32'24' التقط دبليو باكلي 36 ناجًا ألمانيًا ثم تقاعدت إلى نيويورك حيث خضعت لإصلاحات حتى 14 يونيو 1944.

بعد الانتهاء من تدريب التجديد في خليج كاسكو ، مين ، في يوليو 1944 ، رافق باكلي قافلتين إلى شمال إفريقيا (14 يوليو - 7 نوفمبر 1944). ثم عملت في مهمة مرافقة ضد الغواصات والقوافل على طول الساحل الشرقي وفي شمال المحيط الأطلسي حتى يونيو 1945. خلال هذه الفترة ، أغرق باكلي وروبن جيمس (DE-153) الغواصة الألمانية U-879 في 19 أبريل 1945 في 42 دقيقة. 19 'N.، ​​61'45' W.

رافقت باكلي قافلة أخرى إلى الجزائر خلال شهري يونيو ويوليو 1945 وعند عودتها إلى الساحل الشرقي بدأت في التحول إلى سفينة اعتصام. في أكتوبر 1945 ، شاركت في احتفالات يوم البحرية في جاكسونفيل ، فلوريدا ، ثم في اليوم الحادي والثلاثين الذي تم إرسال تقرير عنه للأسطول السادس عشر في نهر سانت جون ، فلوريدا. تم وضع باكلي خارج الخدمة في 3 يوليو 1946. في 26 أبريل 1949 تم تغيير تصنيفها إلى DER- 51 وفي 29 سبتمبر 1954 تمت إعادة تصنيفها DE-51.

تلقت باكلي ثناء الوحدة البحرية لإغراقها U-6،6 ونجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


باكلي DE-51 - التاريخ

يو إس إس باكلي DE-51
HUK Task Group 21.11.0 تحديث
غرق U-66

في 6 مايو 1944 ، اشتبكت USS Buckley DE 51 مع U-66 في معركة ملحمية تضمنت قتالًا يدويًا.

0322 - المدى 500 ياردة. كانت ومضات البندقية تصم الآذان وتصم الآذان ، وهدير يقرع الأذان. اندمجت انفجارات 3 & quot و 40 مم و 20 مم في شيء غير واقعي ، كما لو أن كل شياطين الجحيم قد تم إطلاقها في وقت واحد. وفوق الزئير ، حثت صيحات قباطنة البنادق أطقمهم على التحميل وإعادة التحميل بشكل أسرع وأسرع. تم سحب الدم. كان المحجر في الخليج. كان الصياد في الخارج ليقتل ويبقى من القتل. تم دفن الطائرة U-66 تحت وابل من النيران الفارغة.

0328 - كان القارب على شكل حرف U 20 ياردة من الميمنة ، متعرجًا بعنف عند 19 عقدة. كان على سكيبر أبيل اتخاذ قرار قد يكلفه سفينته وطاقمه وحياته. أصيب قارب U بجروح بالغة. ربما وقف باكلي وقصفها إلى أجزاء صغيرة. ولكن ، بافتراض أن الغواصة صوبت طوربيدًا إلى باكلي وهربت ليتم إصلاحها والقتال مرة أخرى؟ كان باكلي مستهلكًا للشحن عبر المحيط الأطلسي لم يكن كذلك. كان على قائد فريق الدفاع الألماني أن يعرف ما يجب فعله في وقت اتخاذ القرار. قرر أن يصطدم بالقارب!

0329 - & quot دفة القيادة اليمنى الكاملة! & quot
مئات الأطنان من الفولاذ اشتبكت ، ملتوية وممزقة بينما ركب باكلي فوق foc'1 of U-66!

ثم حدثت واحدة من أبرز حوادث الحرب الأطلسية ، والتي تُعزى إلى الشجاعة غير العادية من جانب العدو ، كما تُعزى إلى شجاعة طاقم باكلي. بدأ الرجال في الخروج من برج المخادع والفتحة الأمامية للغواصة وصعودهم إلى foc's'1 of Buckley. نظرًا لأن الغواصة كانت الآن أقل من الحد الأقصى للاكتئاب لبنادق DE ، فقد أصبح القتال المرير فجأة بين رجل لرجل لامتلاك Buckley!

احتشد طاقم باكلي بسرعة ووجدوا عدوهم بالأشياء والقبضات والبنادق. لا يزال العدو مستمرا في الصعود إلى الطائرة. كان على الكابتن هابيل اتخاذ قرار آخر. تم عكس المحركات حيث تراجع باكلي عن الغواصة. & quot؛ كل المحركات أمامك ممتلئة! & quot عادت أطقم البنادق إلى محطاتها لتصب جحيمًا حيًا من النيران في U-66. جنبًا إلى جنب مع قارب U إلى الميمنة ، على بعد 25 ياردة ، كان الكابتن أبيل ينوي الصدم مرة أخرى ، لكنه لم يفعل. صدم الغواصة DE! انحرفت U-66 بحدة إلى المنفذ وضربت أسفل غرفة محرك باكلي. تم تنظيف العمود والمروحة. يمكن لطاقم سطح السفينة باكلي أن ينظر مباشرة إلى برج المخادع الذي يشبه الفوضى المشتعلة.

مع التواء وكشط وأنين الصفائح الفولاذية ، تم سحب الغواصة للخلف وتنظيفها تحت مؤخرة باكلي. ظهرت مباشرة تحت رقم 3 & quot؛ البنادق التي سجلت ثلاث ضربات على برج المخادع.

ركبت U-66 تحت البحر حتى نهايتها.

خلال الساعات الثلاث التالية ، تبخر باكلي في المنطقة واستعاد ستة وثلاثين سجينًا ، من بينهم أربعة ضباط.

بأعجوبة ، لم تقع إصابات على متن السفينة باكلي. مع اختفاء عمود الميمنة ، وغمر المقصورات والضرر الواسع النطاق ، انتقلت باكلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك ، وهي رحلة قامت بها على برغي الميناء دون وقوع حوادث.


ميك لوك

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống باكلي có chiều dài chung 306 قدمًا (93 مترًا) ، mạn tàu rộng 37 قدمًا 1 بوصة (11،30 مترًا) và sâu mớn nước khi đầy tải là 11 قدمًا 3 بوصة (3،43 م). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy ti. [2] قم بتشغيل توربينات هاي لا يوجد بها جنرال إلكتريك بحوالي 13.500 مللي أمبير (10.100 كيلو واط) ، دون أن تنغ هاي ما في طاقة الرياح بسعة 9.200 كيلووات (12.300 حصان) في الوقت نفسه [في الوقت الحالي] 4] công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km / h) ، và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển tốc n tốc trường 12 عقدة (14 ميل في الساعة و 22 كم / ساعة). [5]

Vũ khí trang b bao gồm ba pháo 3 بوصات (76 ملم) / 50 كال ترين ثاب فالو نونغ đơn có thểi hạm hoặc phòng không، một khẩu đội 1،1 بوصة / 75 عيار n nòng vàtámikhon . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 من ماي فونج K3 Mk. 6 في منتصف النهار. [5] [6] Khác biệt đáng kể so với lớp إيفارتس dẫn trước là chúng có thêm ba ng phóng ngư lôi Mark 15 21 بوصة (533 مم). هذا هو ذاك في باو غيوم 186 مرة مقابل هذا الخميس. [5]

باكلي được đặt lườn ti ca của hãng Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc.، ở Hingham، Massachusetts، Newark، NJ vào ngày 29 tháng 6، 1942. ، mẹ hạ sĩ quan Buckley، và nhập biên chế vào ngày 30 tháng 4، 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Thiếu tá Hải quân Alvin Weems Slayden. [1] [7] [8]

Trận Đại Tây Dương Sửa i

تونغ 7 ، 1943 في 4 ، 1944 ، باكلي هو يونغ دوك ثيو فونغ بو دونغ هوا كو نيه ميت تاو هون لوين تشو سيكوان في هذه المرة في هذه المرة نهان كو تراك هو تونغ ترونغ تونغ لاي. Vào ngày 22 tháng 4، nó tham gia Đội đặc nhiệm 21.11، một i tìm-diệt tàu ngầm được hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống جزيرة بلوك (CVE-21) ، để hoạt động càn quét các tuyến đường hàng hải tại Bắc i Tây Dương và a Trung Hải. [1]

Vào sáng ngày 6 tháng 5، máy bay xuất phát từ جزيرة بلوك فات هين ميت تاو نغوم في فونغ غون فو تري كوا باكلي. Nó hướng đến vị trí của chiếc tàu ngầm đang nổi trên mặt nước، lẫn tránh ngư lôi vàn pháo do đối phương bắn ra và khai hỏa. Lúc 03 giờ 28 phút، nó húc vào tàu ngầm U-boat U-66 rồi lùi ra không lâu sau đó chiếc tàu ngầm âm vào chiếc tàu khu trục، làm thủng một lớn bên mạn phải. Thủy thủ đoàn hai bên chiến đấu giáp lá cà với nhau bên trên sàn trước của باكلي bằng đủ mọi thứ vũ khí sẵn có trên tay، kể cả vỏ đạn pháo rỗng. U-66 rút lui về phía đuôi باكلي và đắm lúc 03 giờ 41 phút tại tọa độ 17 ° 17′B 32 ° 24′T / 17،283 ° B 32،4 ° T / 17.283 -32.400 (الغواصة الألمانية U-66) ، sau khi lựu đạn được ném trúng vào bên trong chiếc tàu ngầm thông qua cửa sập. [1]

باكلي cứu vớt 36 thủc còn sống sót، rồi chuyển số tù binh này sang جزيرة بلوك trước khi quay trở về New York nơi nó được sửa chữa cho في ngày 14 tháng 6. Con tàu được tặng thưởng Ngôi sao Chiến trận do thành tích đánh chìm U-66، một chiến công được nhiều vị tư lệnh hải quân cao cấp ánh giá là "đặc sắc" trong suốt trận chiến i Tây Dương. Hạm trưởng của باكلي، Thiếu tá Hải quân Brent M. Abel، cũng c tặng thưởng Huân chương Chữ thập Hải quân do óng góp của ông trong thành tích này. [1]

Sau một lượt huấn luyện on tập tại Casco Bay، Maine trong tháng 7، từ ngày 14 tháng 7 on ngày 7 tháng 11، باكلي hộ tống hai đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương i sang các cảng Bắc Phi. Sau đó nó hoạt động tuần tra chống tàu ngầm và hộ tống vận tải tại vng bờ Đông tiếp giáp Bắc Đại Tây Dương cho đến tháng 6، 1945. Trong giai non روبن جيمس (DE-153) ánh chìm tàu ​​ngầm Đức يو -879 tại tọa độ 42 ° 19′B 61 ° 45′T / 42،317 ° B 61،75 ° T / 42.317 -61.750 vào ngày 19 tháng 4. Nó lại hộ tống một chuyến vận tải khứ hồi vượt i Tây Dương sang الجزائر trong tháng 6 và tháng 7 trước khi quay trở về Hoa Kỳ. [1]

Sau chiến tranh Sửa i

Quay trở vềng bờ Đông ، باكلي được cải biến thành một tàu khu trục hộ tống cột mốc الرادار. Vào tháng 10، nó tham gia các lễ hội nhân ngày Hải quân tại Jacksonville، Florida، rồi trình diện để phục vụcùng Hạm đội 16 (sau đổi tên thành Hạm đội Dây D St. 31 نوفمبر 10. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 3 tháng 7، 1946، và ang khi trong thành phần dự bị nó chính thức được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mn DER-51 (tàu khu trục hộ tống cột mốc radar) vào ngày 26 tháng 4، 1949. Đến ngày 29 tháng 9، 1954، nóxếp lại lớp và quay lại ký hiệu lườn cũ DE-51 tuy nhiên con tàu không bao giờ phục vụ trở lại. [1] [7]

باكلي được cho rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 6، 1968، và con tàu bị bán tháo dỡ vào tháng 7، 1969. [1] [7]

باكلي được tặng thưởng danh hiệu on vị Tuyên dương Hải quân cùng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [7]


المعارك المنسية: USS باكلي المبارزات U-66

خاضت معركة الأطلسي بعضًا من أحدث التقنيات ، ومع ذلك ، في مبارزة واحدة ، لجأ البحارة المبدعون إلى أدوات المطبخ في محاولة لدرء صعود البحارة الأعداء.

تتميز معركة الأطلسي بأنها أطول معركة مستمرة في الحرب العالمية الثانية. بدأت في 3 سبتمبر 1939 ، عندما تحت سن 30 أغرقت سفينة الركاب SS أثينا مع مقتل 112 مدنيًا. وبهذه الضربة الافتتاحية غواصات ألمانية كريغسمارين اجتاح المحيط الأطلسي مع شبه إفلات من العقاب حتى قلب الحلفاء المد في عام 1943. صاغ رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل معركة المحيط الأطلسي في الجزء الأول من عام 1941 ، وقد امتلأت المعركة المطولة بعدد لا يحصى من الاشتباكات بين القوات البحرية والجوية للحلفاء أطقم الغواصات الألمانية المصممة والفعالة. واحدة من هذه الاشتباكات العديدة كانت مبارزة بين المدمرة الأمريكية المرافقة (DE) USS باكلي (DE-51) و U-66.

قافلة أطلسية تقوم برحلة بطيئة عبر المحيط الأطلسي. كانت السفن البطيئة بمثابة اختيارات سهلة لـ "Wolf Packs" الهائلة من غواصات U الألمانية. المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية ، هدية ماري نوبل ، 2010.130.063.

في عام 1943 ، بدأ المد في التحول لصالح الحلفاء في معركة المحيط الأطلسي. أعطى تطوير التقنيات والتكتيكات الجديدة للحلفاء اليد العليا في القتال ضد غواصات يو الألمانية. كان أحد مفاتيح هذا النجاح هو إنشاء مجموعات مرافقة ، تُعرف أيضًا باسم مجموعات "قاتل الصيادين". لم تعد هذه المجموعات ملزمة بالإبحار مع قافلة ، فقد كانت هذه المجموعات حرة في متابعة مقلع الحجارة على طول الطريق إلى لوكر ديفي جونز. في أوائل مايو 1944 ، باكلي كانت تجري عمليات كجزء من Task Group 21.11 قبالة جزر الرأس الأخضر عندما تلقى طاقمها تقريرًا عن اختفاء اتصال الرادار وتم إرساله للتحقيق. ما تبع ذلك كان أقرب إلى شجار في غرفة البار في أعالي البحار.

وفقًا لتقرير أكشن ، كانت ليلة 5-6 مايو جميلة وهادئة ومقمرة. كانت الظروف مثالية لغواصات يو للتزود بالوقود وتجديد الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها في البحر ، ولجماعة قاتلة من الصيادين للبحث عن غواصات يو منخفضة الوقود وبطاقمها بالقرب من نقطة الانهيار. كانت مهمة الغواصة خطيرة ، وغالبًا ما تم نشر الأطقم بعد الإرهاق. U-66، بأمر من Oberleutnant zur See Gerhard كانت سيهاوزن في دوريتها التاسعة وكانت في البحر منذ منتصف يناير / كانون الثاني. كانت في حاجة ماسة إلى الوقود والمؤن لرحلتها إلى المنزل عندما باكلي بدأ يطاردها.

USS Buckley قبالة بوسطن بعد الإصلاحات اللازمة بعد الاشتباك مع U-66. بتكليف من 30 أبريل 1943 ، كانت السفينة الرائدة في فئتها من مرافقي التدمير. صورة للبحرية الأمريكية مقدمة من الأرشيف الوطني الأمريكي.

أغسطس 1943. على اليسار U-66 ، واليمين U-117. يتم قصف الغواصين من قبل طائرات البحرية الأمريكية. نجا U-66 ، وغرق U-117. صورة للبحرية الأمريكية ، مقدمة من قيادة التاريخ البحري والتراث.

في الساعة 0216 (2:16 صباحًا) ، التقطت "بومة ليلية" أفنجر اتصالًا بالرادار على بعد 20 ميلاً من باكلي وأبلغت السفينة. أمر قائدها ، اللفتنانت كوماندر برنت أبيل ، بسرعة الجناح ودورة نحو الهدف. لمدة 45 دقيقة باكلي أبحر بأقصى سرعة (23.5 عقدة) نحو قارب U ، استعدادًا للاشتباك. بقي المنتقم ، بقيادة الملازم (صغار) جيمي جي سيلارز ، في مساره ، متبعًا تغيرات مسار U-boat وترحيلها إلى باكلي تدريب مرافقة المدمرة الصغيرة على الفور. أقل من البائعين ، U-66 كانت تسير ببطء على السطح ، تشحن بطارياتها وتبحث عن زورق الإمداد. دون علم سيهاوزن ، لم يحمل المنتقم أي أسلحة ، لكن القبطان المخضرم كان يعلم أن الطائرة ستنتظره ليغوص قبل الهجوم.

باكلي، إغلاق في غضون سبعة أميال ، اتصل بالرادار U-66 في الساعة 0246. استدعى اللفتنانت كوماندر أبيل طاقم السفينة إلى جنرال كوارترز وبث جهاز Foxer ، وهو شرك صوتي يستخدم للتشويش على الطوربيدات الصوتية التي كانت تستخدمها غواصات يو. بعد تعرضها لإطلاق نار ، خاطرت هابيل وبدأت في الاقتراب من الغواصة ، على أمل أن يربكها طاقم القارب مع قارب الإمداد الذي طلبوه. آتت المقامرة ثمارها ، وعند 0308 ، U-66 أطلق ثلاثة مشاعل حمراء يعتقد أنها إشارة التعرف. باكلي واصلت مسيرتها ، حيث اقتربت بثبات من قارب U-boat ، لكنها لم تكشف عن هويتها. بعد أقل من 10 دقائق ، كانت السفينتان على بعد 4000 ياردة. U-66بعد أن أدركت أن السفينة التي كانت تتجه نحوها لم تكن البقرة الحلوب (قارب الإمداد) التي كانت تبحث عنها ، ضع سمكة في الماء.

باكلي انعطف إلى اليسار ، واضعًا زورق U في المقدمة. عندها فقط لاحظ بعض أفراد الطاقم استيقظ الطوربيد وهو يمر على الجانب الأيمن من السفينة. غير هابيل مسار السفينة لوضع الغواصة في القمر وتعريض الثعلب لأي طوربيدات إضافية. جميع البنادق على متنها باكلي تم تحميلها مع الدور الذي وضعها في نطاق إطلاق النار من الغواصة. كانت اللحظة قادمة ، اقتربت السفينتان ، وكان كل طاقم ينتظر الآخر لفتح النار.

كان البحارة الألمان هم أول من أطلق النار بالمدافع الرشاشة. في 0320 ، أعطى هابيل الأمر ببدء إطلاق النار. سجل إطلاق الرصاصة الافتتاحية من مدافع DE ذات الثلاثة بوصات إصابة مباشرة على توقعات الغواصة ، أمام برج المخادع مباشرةً. تم فتح جميع البنادق التي يمكن أن تتحمل الغواصة - 20 ملم Oerlikons ، 40 ملم Bofors ، وبطاريات ثلاث بوصات. لمدة دقيقتين ، أمطرت DE فولاذ على زورق U ، وتبادلت إطلاق النار ، على الرغم من أن هدف الغواصة كان كبيرًا ، وغالبًا ما فقد بصماته. دعا هابيل إلى وقف إطلاق النار بينما ابتعد الغواصة ، مما أعطى سفينته لحظة لتعديل مسارها. في غضون دقيقة ، دعا مرة أخرى لإطلاق النار من مسافة 1500 ياردة. طواقم البندقية على متنها باكلي وجدت علامتها ، حيث اصطدمت بالقارب بسرعة وبدقة. يمكن رؤية القذائف وهي تضرب برج الغواصة وتنفجر.

U-66 توقفت عن الرد على النيران وبدأت في المناورة بشكل متقطع ، محاولًا ترك مسافة بينها وبين باكلي من أجل إطلاق طوربيد آخر من أنابيب مؤخرة السفينة. أعطت اليقظة الطوربيد بعيدًا ، حيث أمر هابيل السفينة بأخذ يمين صعب ، وفقدت بصعوبة القذيفة المميتة أثناء عبورها باكليالقوس. بدأت السفينتان رقصة. برج المخادع U-66 بدأ القارب يحترق عندما بدأ القارب في مناورات مراوغة ، لكن رشاقة DE كانت ساخنة على ذيلها ، وكانت تتجه جيئة وذهابا نحو هدفها. أصبح النطاق بين السفن أقرب مع وجود أطقم المدافع على متنها باكلي دفن الغواصة تحت نيران مدمرة. ألف ياردة و 500 ياردة - في غضون دقائق فقط كان الخصمان على بعد 20 ياردة على مسافة قصيرة على مسار موازٍ ، اندلعت القارب على شكل حرف U بالنار من الجذع إلى المؤخرة. على الهواء ، كان سيلرز يرسل عرضًا لاسلكيًا إلى السفينة الرئيسية في مجموعة المهام ، حيث أبلغ: "باكلي فتح النار - الغواصة ترد بإطلاق النار. ولد! لم أر من قبل مثل هذا التركيز! باكلي يقطع الجحيم من برج المخادع! "

تظهر هنا خفة الحركة لمرافقي المدمرات حيث تقوم Buckley بدورها الكامل عند 20 عقدة خلال تجارب السرعة التي أجرتها في عام 1943. ويقدر قطر الدائرة بـ 1000 قدم. صورة للبحرية الأمريكية ، مقدمة من قيادة التاريخ البحري والتراث.

في 0329 ، اتخذ القائد هابيل قرارًا جريئًا ، وأمر بدفة أمامية صلبة ، واضعًا باكلي في وضع يمكنها من ذاكرة الوصول العشوائي U-66. تحولت DE بحدة نحو قارب U حيث أعطى قبطان القارب أمر التخلي عن السفينة. باكليتحطمت القوس عبر السطح الأمامي للقارب ، مما أدى إلى قفل الاثنين معًا. بدأ البحارة الألمان يتدفقون من القارب المحترق ، بعضهم يلوح بالأسلحة ، بينما رفع آخرون أيديهم في حالة استسلام. في خضم هذه اللحظة ، أعقبت الفوضى اندلاع القتال اليدوي.

بحارة على متنها باكلي فتحت بنيران الأسلحة الصغيرة. أطلق رفيق القارب النار على بحار ألماني بمسدسه عيار 0.45 ، بينما عانى بحار آخر باكليالضحية الوحيدة عندما أصاب قبضته بكدمات وطرق خصمه من السفينة. باكليأمسك طاقمها بكل ما في وسعهم وانضموا إلى المعركة. التقط طاقم مدفع يبلغ طوله ثلاثة بوصات أغلفة فارغة للقذائف وألقوا بها على الألمان الذين كانوا على متنها. كانت أدوات المطبخ من أكثر الأسلحة تميزًا.

استخدم العديد من البحارة أكواب القهوة في القتال ، بينما طرد رفيق المضيفة بحارًا ألمانيًا من غرفة المعيشة ومعه إبريق قهوة.

استمر القتال من رجل لرجل لمدة دقيقة واحدة فقط باكلي تراجعت عن قارب U ، وفصل بين الاثنين. خمسة ألمان تجمعوا على القوس استسلموا ، وساروا إلى الأسفل بواسطة رفيق مدفعي مسلح بمطرقة.

الطاقم المتبقي على متنها U-66 كانوا لا يزالون يقودون القارب وبدأوا مناورة بدت وكأنها هروب. رنينًا لسرعة الجناح ، لم يكن هابيل يترك القارب يفلت من أيدينا. كطاقم على متنها باكلي على استعداد لإسقاط رسوم العمق ، U-66 اندفع ، مما أدى إلى مسار تصادم. كان من المحتمل أن يكون خارج نطاق السيطرة ، لكنه كان يضغط. في 0335 ، ضرب باكلي. كانت ضربة خاطفة ولكنها أحدثت ثقبًا في غرفة المحرك بعد ذلك ، وانفصمت عن عمود المروحة الأيمن ، ولف مؤخرة السفينة. أثناء مرورها ، كان أفراد الطاقم يتجهون إلى الأعلى باكلي يمكن أن يرى في برجها المخادع ، وألقى أحد البحارة قنبلة يدوية في الفتحة. قام القارب U بتطهير DE ولكنه غمر الآن في ألسنة اللهب وخرج عن نطاق السيطرة. كما تخلى البحارة الألمان الباقون عن السفينة ، U-66 بدأت تغرق ، قبطانها لا يزال على متنها. باكليقدم تقرير الحركة تفاصيل غرق U-boat: "الغواصة تمسح وتمر إلى المؤخرة ، ولا تزال تصنع حوالي 15 عقدة. المسدس رقم 3 3 "يسجل 3 إصابات مباشرة على برج المخادع. تختفي الغواصة تحت سطح الماء بهذه السرعة تحت طاقة الديزل مع فتح فتحة البرج المخروطي وانبعاث النيران منها ، ويبدو أنها مهجورة تمامًا وخارجة عن السيطرة. فتحة سطح السفينة الأمامية مفتوحة أيضًا. استغرق العمل بأكمله 16 دقيقة ".

هذه الخريطة مأخوذة من تقرير العمل الذي قدمه الضابط القائد في باكلي ، اللفتنانت كوماندر أبيل ، وتتبع الاشتباك مع سفينته مع U-66. المحفوظات الوطنية الأمريكية عبر موقع Fold3.com.

في الحوض الجاف في بوسطن ، كان الضرر الذي لحق بقوس باكلي واضحًا. صدم قارب U على الجانب الأيمن دفع القوس إلى المنفذ وانهار بعض المقصورات الداخلية. صورة للبحرية الأمريكية ، مقدمة من قيادة التاريخ البحري والتراث.

ذهب العدو ، باكلي بقيت في المنطقة للساعات الثلاث التالية ، وانتشل الناجين من البحر. تم إنقاذ ستة وثلاثين من طاقم السفينة U-boat ، أي أكثر من نصف أفراد طاقمها. وقد أصيب معظمهم بشظايا أو ما هو أسوأ. إلى جانب الضرر الذي لحق بمؤخرتها ، باكليقوس عازمة على المنفذ من الاصطدام U-66 وكان لديها عدد قليل من الثقوب من مسدسات الغواصة. في خطوبة 16 دقيقة مع U-66قامت بإطلاق 105 طلقة من عيار 3 بوصات و 2700 طلقة من عيار 20 ملم و 418 طلقة من عيار 40 ملم. بلغ مجموع نيران الأسلحة الصغيرة ، التي تضمنت عيار 0.45 و .30 ، بالإضافة إلى رصاصة طلقات نارية ، 390 طلقة.

من أجل العمل الجريء لطاقمها في الغرق U-66, باكلي حصل على وسام وحدة البحرية. مُنح ضابطها القائد ، الملازم أول برنت أبيل ، وسام نيفي كروس "للبطولة غير العادية والخدمة المتميزة في خط مهنته كقائد للمدمرة مرافقة يو إس إس. باكلي. " الطاقم أبحر باكلي عادت إلى الولايات المتحدة تحت سلطتها الخاصة ، حيث خضعت لإصلاحات في بوسطن قبل أن تعود إلى الخدمة في المحيط الأطلسي. انتهت معركة الأطلسي بعد الاستسلام الألماني بعد ذلك بعام في مايو 1945. في هذه المعركة التي استمرت قرابة ست سنوات ، أغرقت قوات الحلفاء 781 قاربًا من طراز U-Boats ، حيث قُدرت خسارة البحارة الألمان ما بين 28000 - 32000. كانت خسائر الحلفاء مذهلة ، حيث فقد أكثر من 2700 سفينة تجارية وخسر أكثر من 130.000 بحار من الحلفاء.

معارك منسية: معركة دير الزور ، تموز 1941

أصبحت سوريا ساحة معركة في يوليو 1941 ، عندما شنت القوات البريطانية غزوًا لتأمين سيطرتها على الشرق الأوسط. كان إضراب الجنرال "بيل" سليم في دير الزور انتصارا حاسما.


تاريخ

في عام 1967 ، توقفت مجموعة من الزملاء ، في الجزء الشمالي الغربي من شبه جزيرة ميشيغان السفلى ، عن الحديث فقط عن محركاتهم القديمة ومعداتهم العتيقة وقرروا القيام بشيء ما. حددوا موعدًا لتجميع محركاتهم ومعداتهم القديمة والتقوا في مزرعة Joe Rebman & # 8217s لتشغيلها. سرعان ما انتشرت الكلمة وتجمع كثيرون آخرون للمشاهدة. لقد قضوا جميعًا وقتًا ممتعًا لدرجة أنه تقرر تنظيم نادٍ غير ربحي وجعله حدثًا سنويًا.

تم تسمية النادي باسم Northwest Michigan Engine & amp Thresher Club وبمرور الوقت أصبح الحدث السنوي معروفًا باسم Buckley Old Engine Show. بعض الأعضاء المؤسسين هم: جو ريبمان ، ويليام وسام زوي ، سي برونسون ، سي كوف ، موريس هوليت ، كارل كريزر ، دون بانتليت ، إرفين ودان بلو ، دايل جاسمان ، سي بابكوك ، كلارك ألكساندر ، راي وليونارد كلوس ، كيث داف ، وباسل مرسى.

بعد بضع سنوات ، اشترى النادي 70 فدانا من الأراضي غرب مدينة باكلي وبدأ برنامج بناء جاد. بدأ بناء معروضات دائمة مثل المنشرة ومطحنة القشرة ومرافق للتعامل مع حشود الناس. في وقت العرض ، يتغير عدد سكان بلدة باكلي الصغيرة من بضع مئات إلى عدة آلاف. على مر السنين ، نمت أراضي النادي إلى أكثر من 200 فدان من الأراضي وعضوية أكثر من 550 عائلة.

في عام 1986 ، اشترى النادي جرار 40-70 Flour City. لها عجلات خلفية يزيد ارتفاعها عن 8 أقدام. أصبح هذا الجرار شعار النادي.

ربما بدأ النادي كمجموعة من الرجال يتباهون بمحركاتهم القديمة ، لكنه أصبح أكثر من ذلك بكثير. الآن تشارك عائلات بأكملها في أنشطة النادي. لا يقوم & # 8220 العجوز & # 8221 فقط بإدارة الأشياء ، ولكن أيضًا الشباب والأبناء والبنات والإخوة والأخوات والأمهات والأجداد. يتم قضاء ساعات طويلة معًا في إنشاء معارض جديدة وصيانة أرض النادي وطلاء اللافتات والمباني. خلال العرض ، لا ندير المعروضات فحسب ، بل نوجه حركة المرور ، ونشغل الحافلات المكوكية ، وندير أكشاك المعلومات ، وننظف غرف الاستراحة ، ونفرغ سلال القمامة.

هذا النادي ليس مخصصًا فقط للحفاظ على المعدات الميكانيكية القديمة والترفيه عن الأشخاص في عروضنا ، ولكن أيضًا لتثقيف الأجيال الجديدة حول كيفية تطور التنمية الزراعية والصناعية لدينا. عند حضور عرضنا ، إذا كان هناك أي شيء لا تفهمه حول المعروضات ، فيرجى سؤال أحد أعضاء النادي ، وسنكون سعداء لمحاولة الإجابة على سؤالك.


يو إس إس باكلي (DE-51)

الشكل 1: صورة غير مؤرخة في زمن الحرب لسفينة يو إس إس باكلي (DE-51). دار المحفوظات الوطنية ، # BUSHIPS44457. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 2: إطلاق المدمرة المرافقة USS باكلي في ساحة بيت لحم هنغهام بالقرب من بوسطن. كانت هذه واحدة من أوائل DE ذات الهيكل الطويل ، وبداية برنامج بناء مثير للإعجاب في هذا الفناء. صورة البحرية الأمريكية ، من كتاب "Allied Escort Ships of World War II: A Complete Survey، & # 8221 by Peter Elliott. انقر على الصورة للحصول على صورة أكبر.

الشكل 3: صورة غير مؤرخة في زمن الحرب لسفينة يو إس إس باكلي قيد التنفيذ. صورة البحرية الأمريكية رقم 19-N-44456 ، NARA II ، College Park MD. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 4: USS باكلي في مايو 1943. مجاملة روبرت هيرست. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 5: USS باكلي في حوض جاف في بوسطن نافي يارد ، بوسطن ، ماساتشوستس ، مايو-يونيو 1944 ، قوسها عازم من الصدم U-66. حقوق الصورة للكابتن جيري ماسون ، USN (متقاعد). اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 6: مايو-يونيو 1944 ، بوسطن ، ماساتشوستس ، استقبل الملازم القائد برنت آبل ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، البحرية كروس للعمل كقائد لقوات البحرية الأمريكية باكلي من الكابتن جورج ل. مينوكال في بوسطن نيفي يارد حيث باكلي يخضع لإصلاحات. الصورة مقدمة من الكابتن جيري ماسون ، USN (متقاعد). اضغط على الصورة للتكبير.

حاملة الطائرات التي يبلغ وزنها 1400 طن باكلي (DE-51) كانت الأولى في فئة 154 مدمرة مرافقة. سميت السفينة على اسم جون دانيال باكلي ، أحد رجال الطيران الذين قُتلوا أثناء الدفاع عن المحطة الجوية البحرية في خليج كانيوهي أثناء الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. باكلي كان طوله حوالي 306 أقدام وعرضه 36 قدمًا ، وسرعته القصوى 24 عقدة وطاقم من 186 ضابطًا ورجلًا. لسفينة بحجمها ، باكلي كان مدججًا بالسلاح بثلاثة مدافع ثنائية الغرض مقاس 3 بوصات / 50 عيارًا ، ومدفع رشاش رباعي الأسطوانات مقاس 1.1 بوصة / 75 مم ، وستة مدفع عيار 20 ملم ، وثلاثة أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة ، ورفوف شحن بعمق ، وثمانية بنادق K ، و قاذفة قنفذ واحدة. تم بناء السفينة في حوض بناء السفن في بيت لحم-هنغهام ، هنغهام ، ماساتشوستس ، وتم تكليفها في 30 أبريل 1943.

من يوليو 1943 إلى أوائل أبريل 1944 ، باكلي على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة واستخدمت كسفينة تدريب لهذه الفئة الجديدة من المدمرات المرافقة. لكن في 22 أبريل 1944 ، باكلي (مع ثلاثة مرافقي مدمرات أخرى) تم تعيينه إلى Hunter / Killer Task Group TG.21.11 التي تركزت على حاملة الطائرات المرافقة USS جزيرة بلوك (CVE-21). بينما كانت تبحر غرب جزر الرأس الأخضر في صباح يوم 6 مايو 1944 ، كانت طائرات من جزيرة بلوك رصدت زورقًا ألمانيًا على السطح ليس بعيدًا عن باكلي. استرشدت الطائرة باكلي نحو قارب U (الذي اتضح أنه U-66) وعلى بعد 4000 ياردة ، بدأت السفينتان في إطلاق النار على بعضهما البعض. U-66 أطلق طوربيدًا (أخطأ) في مرافقة المدمرة القادمة وفتحت ببنادق سطح السفينة. باكلي أطلقت كل مسدس كانت تملكه على الغواصة. في نطاق 2100 ياردة ، واحدة من باكليحققت البنادق مقاس 3 بوصات نجاحًا في الأمام مباشرة من برج المخادع U-boat & # 8217s. باكلي تحولت بشكل حاد لتجنب طوربيد آخر تم إطلاقه من U-66، لكنها توجهت مباشرة إلى الغواصة ، وضربت الغواصة بمدافع عيار 20 ملم. كما اقترب مرافقة المدمرة U-66، الملازم برنت آبل ، باكلي& # 8217s ، أعطى أمرًا نادرًا ما يُسمع في الحرب الحديثة ، & # 8220 قف بجانب الكبش! & # 8221 باكلي استدار يمينًا شديدًا واصطدم بقارب يو. لفترة من الوقت تم إغلاق السفينتين معًا وما تلا ذلك كان من أغرب المعارك البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. في عودة إلى عصر الشراع ، قفز أفراد الطاقم الألمان على متن حراسة المدمرة وتعرضوا للضرب من قبل البحارة الأمريكيين المسلحين بالمسدسات والبنادق وحالات القذائف الفارغة مقاس 3 بوصات. حتى أن أحد البحارة الأمريكيين ألقى كوب قهوة على أحد أفراد الطاقم الألماني المهاجم! استمر هذا القتال اليدوي غير العادي لمدة دقيقتين ثم تمكن باكلي من تحرير نفسه من خلال التراجع عن الغواصة. U-66 ثم حاول صدم مرافقة المدمرة ، لكن طوربيد سريع التفكير من باكلي ألقى قنبلة يدوية أسفل فتحة برج المخادع المفتوحة بينما كانت الغواصة تسير بجانب السفينة الحربية الأمريكية. انفجرت القنبلة في عمق القارب ، مما تسبب في اندلاع حريق هائل داخل السفينة. بعد الانفجار U-66 بدأ في الابتعاد عن باكلي مع اشتعال النيران من فتحاتها المفتوحة. في 0436 يوم 6 مايو ، U-66 غرقت تحت الأمواج ، بعد أكثر من ساعة بقليل من بدء المعركة. بعد المعركة ، باكلي التقط 36 ضابطا ورجلا تمكنوا من القفز من الغواصة الألمانية الغارقة.

باكلي على البخار إلى نيويورك ثم إلى Boston Navy Yard للإصلاحات. ثم رافقت قافلتين إلى شمال إفريقيا من 14 يوليو 1944 إلى 7 نوفمبر 1944. بعد ذلك تم تكليفها بمهام مكافحة الغواصات والمرافقة على طول الساحل الشرقي لأمريكا و # 8217s حتى يونيو 1945. بينما كانت في إحدى مهام الحراسة هذه ، باكلي تمكنت من غرق غواصة ألمانية أخرى (يو -879) بمساعدة USS روبن جيمس (DE-153) في 19 أبريل 1945.

من يونيو إلى يوليو 1945 ، باكلي escorted one more convoy to Algeria before being sent back to the United States for conversion into a radar picket ship. In October 1945, she participated in the Navy Day ceremonies at Jacksonville, Florida, and then was decommissioned on 3 July 1946. Buckley was stricken from the Naval Vessel Register in June 1968 and was sold for scrapping in July 1969. Buckley received the Navy Unit Commendation for sinking U-66 and was awarded three battle stars for her service in World War II.

The primary duty of destroyer escorts during World War II was to sink enemy submarines and many of them, like Buckley, did that job very well. Eventually destroyer escorts would take on a number of other duties as well, but when attached to Hunter/Killer groups with an escort carrier (such as Block Island), they proved to be deadly adversaries to German U-boats. Destroyer escorts made a substantial contribution in winning the Battle of the Atlantic and their efforts should not be forgotten.


Einsätze im Zweiten Weltkrieg 1943�

Nach der Indienststellung wurde der Geleitzerstörer unter dem Kommando von Lieutenant Commander Alvin W. Slayden, zwischen Sommer 1943 und Frühjahr 1944 vor der amerikanischen Ostküste eingesetzt und diente als Ausbildungsschiff für Offiziere und Rumpfbesatzungen für die anderen Einheiten der Buckley-Klasse.

Ab April 1944 wurde die Buckley in den Mittelatlantik abkommandiert, um dort U-Boot-Jagd-Operationen und Sicherungsmissionen für alliierte Geleitzüge durchzuführen. Der Geleitzerstörer, mittlerweile unter dem Befehl von Lieutenant Commander Brent M. Abel, schloss sich dabei ab dem 22. April 1944 der Hunter/Killer-Gruppe Task Group (TG) 21.11 an, welche zuvor aus dem Geleitflugzeugträger USS Block Island und fünf weiteren Eskortschiffen gebildet worden war. In der Folgezeit wurde die TG 21.11 haupts์hlich im Seegebiet um die Azoren und vor der westafrikanischen Küste eingesetzt.

Die Versenkung von U 66

In den frühen Morgenstunden des 6. Mai 1944, kurz nach 3 Uhr, entdeckten zwei mit Radar ausgerüstete Grumman TBF Avenger دير Block Island westlich von Kap Verde das deutsche U-Boot U 66 (Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen) und flogen mehrere Angriffe, bei denen die Tauchtanks des U-Bootes beschํigt wurden. موت Buckley lief danach mit Hཬhstfahrt auf die Position von U 66 zu, ortete es in der Dunkelheit mit Radar und beschoss das tauchunklare U-Boot mit seinen 7,62-cm-Geschützen. Da das Artilleriefeuer allerdings nicht den gewünschten Effekt zeigte und das U-Boot zudem einen Torpedo auf den Geleitzerstörer abschoss, dem nur knapp ausgewichen werden konnte, rammte die Buckley um 3.28 Uhr das U-Boot. Dabei verkeilten sich beide Einheiten Bug an Bug für etwa fünf Minuten ineinander und Teile der deutschen U-Boot-Crew erklommen bewaffnet das Vorschiff des Geleitschiffes. In einem anachronistisch anmutenden Enterkampf, der auf kürzeste Distanz mit Gewehren, Bajonetten, Handgranaten und Pistolen ausgetragen wurde, konnten die Amerikaner die Deutschen wieder von Bord drängen. Schließlich konnte sich der Geleitzerstörer wieder vom U-Boot lösen und setzte zur࿌k. Fünf deutsche Seeleute blieben auf der Buckley zur࿌k und wurden gefangen genommen.

In der Dunkelheit lief U 66 zun์hst vom Gefechtsfeld ab, wurde aber gegen 3.39 Uhr erneut von der mit Radar ausgerüsteten Buckley gestellt. Die Deutschen erkannten nun die Hoffnungslosigkeit der Fluchtabsicht und gingen nun ihrerseits auf Kollisionskurs. Der Rammstoß von U 66 traf die Buckley um 3.41 Uhr an der Steuerbordseite und riss ein Loch auf der Höhe des Maschinenraumes in den Rumpf. Erneut kam es zu einem kurzen und unﲾrsichtlichen Nahkampf zwischen den Besatzungen der beiden Einheiten, wobei auch Flaschen, Tassen, Töpfe und leere Munitionskisten von Bord des Geleitschiffes auf das Deck des U-Bootes geworfen wurden.

Das U-Boot war aber durch die beiden Rammstö෾ mittlerweile so schwer beschํigt, dass es gegen 3.44 Uhr rasch zu sinken begann und nur wenige Minuten später unter dem Rumpf der Buckley wegsackte. Insgesamt fanden 24 deutsche Seeleute den Tod. 36 U-Boot-Fahrer wurden von den Amerikanern gerettet. Insgesamt hatte die Crew der Buckley während des Kampfes mit U 66 ﲾr 300 7,6-cm-Granaten, etwa 2.200 Schuss 20-mm- und 28-mm-Munition und fast 400 Schuss aus Handwaffen verfeuert.

Der Geleitzerstörer hatte durch die beiden Kollisionen allerdings ebenfalls schwere Schn am Bug und mittschiffs erlitten, auch ein Teil des Maschinenraumes stand unter Wasser, und musste im Anschluss nach New York verlegen, wo die Schn bis zum 14. Juni 1944 behoben wurden. Lieutenant Commander Abel wurde später für die Versenkung von U 66 mit dem Navy Cross ausgezeichnet. Zudem wurde der Buckley eine Navy Unit Commendation zuteil.


This Day In Naval History: May 6

1860 - The sloop-of-war Portsmouth, commanded by John Calhoun, captures the slaver brig Falmouth off Porto Praya.

1908 - The Great White Fleet anchors in San Francisco Bay, Calif. The fleet is delayed from its round-the-world cruise after both Rear Adm. Robley D. Evans and Rear Adm. Charles M. Thomas fall ill. On May 15, Rear Adm. Charles S. Sperry assumed command and completes the cruise ending Feb. 22, 1909.

1916 - The first ship-to-shore radio telephone voice conversation was held on board USS New Hampshire (BB 25) off the Virginia Capes.

1944 - USS Buckley (DE 51) rams German submarine U 66 while TBMs (VC 55) from USS Block Island (CVE 21) attack U 66 near Cape Verdes.

1945 - USS Farquhar (DE 139) sinks the last German submarine, U 881, in the North Atlantic.

1995 - USNS Laramie (T-AO 203) is launched at the Avondale Shipyard, Inc. at New Orleans, La. The Henry J. Kaiser-class underway replenishment oiler is operated by the Military Sealift Command. The Laramie enters non-commissioned U.S. Navy service May 7, 1996.

(Source: Naval History and Heritage Command, Communication and Outreach Division)


Об этом товаре

Наиболее подходящие отзывы

A good ship model even after 60+ years in the market place.

This Revell kit originally dates back to 1957. When introduced to the model builders' market it was better than most of the kits available at that time. By today's standards there is much to be desired but this is to be expected after 60+ years. Yet the kit has been reissued about ten times over the decades, sometimes under different names and even different national flags and still seems to be popular in the model ship builders' market place. This kit is made in the 1:249 scale. Today many of the ship model kits are offered in one of two popular scales 1:350 and 1:700, plus numerous less popular scales. 1:249 is referred to as "box scale" which simply means that the manufacturers had standard sized boxes and their various kits were designed to fit one of those boxes. Constant scale did n ot exist for a number of years until the introduction of the 1:72 airplane kits. Yet, the Revell "Buckley" is a good kit in spite of its lack of standard scale and high-tech details. It is a boon to the kit-basher who might want to modify, improve, and/or update the model. It is an easy model to work with for eyes and fingers who just might find the smaller kits a bit too challenging. There are still two real WW2 DE's (museum ships), USS SLATER in Albany, New York and USS STEWART near Galveston, Texas, on display in the U.S. and the Revell kit is very similar to both of them. The two museum ships provide excellent photo resources to the modellers that want to strive for more accuracy than the kit provides. It's still a good kit to build. См. весь отзыв

Проверенная покупка: да | Состояние товара: Подержанные


The Foothills Historical Museum

The Foothills Historical Museum and Buckley have begun (April 2021) the Buckley Hall - Foothills Heritage Center expansion for the Society. The Hall will receive new flooring, lighting and interior paint. Storage space will be allocated for the thousands of documents, images, and artifacts now stored in the museum building. The front section of the Hall will house a new office and space for workshops, programs, and events for the public. The Hall will still be available for public rental through City Hall.

Your financial support will allow FHS to continue to fund the museum, upgrade the facility and ensure that access to artifacts, documents, and images and conservation of our collections. The museum is an all volunteer organization.

The Museum's mission is to preserve the documents and artifacts and educate the public about the origins of our varied communities, our traditions and our dreams, and to develop a facility that allows visits, students and researchers free access to that collection.

Quote from Volunteer

"Recently discover the Foothills Historical Museum. I found a diverse and extremely well crafted museum of the local history of the White River and Carbonado River Valleys. Set in the charming town of Buckley surrounded by small farms along the White River. I liked it so much that I returned to become a volunteer."


شاهد الفيديو: Devil Eyes